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近日，汽车圈有一条重磅“绯闻”被传得沸沸扬扬，那就是中国吉利集团豪掷50亿英镑（约480亿人民币）收购英国豪华品牌捷豹。

最开始，是国外一些汽车相关的小道媒体放出风声，说吉利和捷豹之间有“秘密接触”。

图源：微博

这些小道消息犹如一颗小火苗，在信息传播的“干柴堆”里迅速蔓延。随后，国内的各大汽车博主、自媒体纷纷下场，有的煞有其事地分析收购后的各种可能性，有的则到处打听消息，试图挖掘更多“内幕”。

毕竟，吉利和捷豹都是汽车界响当当的存在，一个是国产车企的领军者，发展势头迅猛；另一个是有着百年历史的豪华汽车品牌，自带贵族光环。这样的组合，想不引人关注都难。

面对铺天盖地的传闻，吉利方面最初的回应十分耐人寻味，既没有直接承认，也没有果断否认，只留下一句“不予置评”，这反而让大家的好奇心愈发浓烈。

直到4月17日，吉利高级副总裁杨学良终于出面辟谣，直言这是“愚人节传出的假消息，怎么还有人不断报，真是骗了一些愚人”。

图源：微博@杨学良victor

然而，仍有不少人觉得事情没那么简单，毕竟汽车行业里，不到最后一刻，谁也说不准会发生什么惊天大逆转。

要弄清楚这件事的来龙去脉，还得先从捷豹的身世说起。

浑身散发着英伦气息的捷豹，诞生于1922年，是一位从大不列颠的古老城堡中走出的贵族。

1932年，凭借一款完全自行设计制造的轿车ss jagua，捷豹开启了它的传奇之旅。

然而，就像许多古老的贵族家族一样，捷豹在发展过程中也经历了不少坎坷。上世纪80年代，英国汽车工业整体陷入低迷，捷豹也未能幸免。

1989年，它被美国福特汽车公司收购，成为了福特旗下的豪华品牌。

在福特的怀抱中，捷豹虽然获得了一定的资金和ag捕鱼平台的技术支持，推出了s-type和x-type等市场主力车型，但始终没有找回曾经的辉煌，发展一直不温不火。

到了2008年，全球金融危机爆发，福特自身也面临巨大压力，不得不抛售ag捕鱼平台的旗下品牌，捷豹和路虎就被印度塔塔集团以23亿美元的价格收入囊中。

这一收购案在当时引起了轩然大波，很多人都怀疑，印度的塔塔集团能玩转这个英国豪华品牌吗？

塔塔接手后，对捷豹进行了一系列改革，起初效果还不错，捷豹的销量迅速上升，2010年销量达23万，2014年达46万，2017年更是突破62万。

但好景不长，后来因为质量问题等因素，销量又开始下滑，2019年甚至亏损40亿。

这一系列的起起落落，让捷豹的品牌发展充满了波折，也为后来的种种传闻埋下了伏笔。

说起来，捷豹进入中国市场的时间不算晚，2004年就正式登陆了。

2010年，捷豹路虎中国成立，2年后，又和奇瑞成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，开启了国产化之路，捷豹xel、捷豹xfl等车型相继推出。

图源：捷豹中国

捷豹在国内的起伏与它在全球的步调基本一致。2017年，捷豹路虎在华全年销量达14.64万辆，创品牌入华以来年销量历史新高，其中捷豹品牌全年销量也突破历史峰值，同比增长74%至4.27万辆。

攀登至巅峰后，捷豹在国内市场就走起了下坡路。

2024年全年，捷豹品牌在国内的销售总量还不足2万辆，大概是路虎全系车型的一半左右。

对于这惨淡的销量，捷豹路虎不得不开启“以价换量”，网络上流传的“7折虎6折豹”的段子就是这么来的。

为啥捷豹在国内市场会从“香饽饽”变成“小透明”呢？

一方面，它的产品质量饱受诟病，网上经常能看到车主吐槽捷豹的各种质量问题，比如电子系统故障、发动机漏油等，这对品牌形象的打击可不小。

图源：捷豹中国

另一方面，随着国内汽车市场竞争日益激烈，豪华品牌不断下沉，二线豪华品牌之间的竞争更是白热化。

奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌凭借着强大的品牌影响力和丰富的产品线，牢牢占据着大部分市场份额。

凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌也各有优势，凯迪拉克以性价比高、动力强劲吸引消费者；雷克萨斯以质量稳定、ag捕鱼平台的售后服务好著称；沃尔沃则主打安全牌。

捷豹和它们比起来，优势并不突出，再加上后期品牌营销和市场策略没跟上，逐渐被消费者遗忘和抛弃也就不奇怪了。

说回“捷豹被收购”这场乌龙，为何被传的收购方是吉利？而不是与捷豹路虎有合作的奇瑞呢？

究其根本，吉利在汽车界是有名的“收购狂魔”。

从2006年收购英国锰铜控股19.97%的股份，到2010年以18亿美元从福特手中收购沃尔沃轿车业务，上演了震惊全球汽车圈的“蛇吞象”大戏，也获得了先进技术和研发能力。

图源：沃尔沃汽车

2017年，收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份和豪华跑车品牌路特斯51%股份，再到2018年，吉利以90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权，成为其第一大股东，还和戴姆勒一起运营smart品牌。

每一步都堪称神来之笔，这些买买买的操作也直接让吉利在国际汽车市场上的地位大幅提升，实现了从青铜到王者的华丽转身。

再到这一次传出的吉利收购捷豹的消息，背后或许也隐藏着不少战略考量。

从技术互补的角度来看，捷豹在轻量化车身、高性能发动机以及先进的底盘调校等方面有着深厚的技术积累，而吉利在新能源和智能网联领域已经取得了显著成果，比如构建的sea浩瀚电动平台，技术先进，扩展性强。

如果两者真的“牵手”，可以将捷豹的传统汽车技术与吉利的新能源、智能网联技术相结合，打造出更具竞争力的车型。

在品牌布局方面，吉利旗下已经有了多个品牌，从亲民的几何，到中高端的领克，再到豪华品牌沃尔沃、极星，超跑品牌路特斯，但唯独缺少传统豪华轿车及gt跑车品类。

捷豹的英伦血统与运动基因，恰好能填补这一空白，让吉利的品牌矩阵更加完整，满足不同消费者的需求。

从市场拓展的角度来说，捷豹在全球多个国家和地区拥有成熟的销售网络和ag捕鱼平台的售后服务体系。

吉利要是收购了捷豹，就能借助这些渠道，将旗下其他品牌的产品推向更广阔的国际市场，进一步扩大全球市场份额，提升品牌的国际化程度。

所以，虽然“吉利收购捷豹”目前被辟谣了，但从吉利的发展战略和布局来看，这样的传闻也并非空穴来风，未来真有合作的可能也未可知！